金吉尔房车旅游（租赁/代驾）：走进66号母亲公路

我们现在开着房车即将来到一条令人难忘的历史公路，那就是66号公路，它是从芝加哥一路横贯到加州圣塔蒙尼卡的公路，在地图上看上去从东北到西南呈对角线，被美国人亲切地唤作“母亲之路”。

曾经属于美国公路系统，始建于1926年11月11日，历经12年于1938年才宣告全线完工。这条公路跨八个州，三个时区，全长2450英里，约合3943公里，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯曾形容其象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。

19世纪末的66号公路甚至只是一条走马车的土路。1926年，美国政府投资将断断续续的道路连接起来，历时十余年终于竣工。在这期间，恰逢美国的经济大萧条时期。这一修建工程为处在困难时期的美国提供了上万个就业岗位，成为众多工人维持生计的救命稻草。

随着66号公路的发达，往来旅客增多，沿途乡镇相继地发展起来，小型商店应运而生，提供旅客加油丶餐饮丶旅店丶购物的服务。加上公路平稳好走，深受卡车司机青睐，于是日夜车水马龙，成为重要的东西运输通道。

当年的美国中西部还经历过一场大干旱，66号公路再一次成为穷困潦倒的农民的救命线，他们沿着66号公路这条惟一通往加利福尼亚的公路逃亡至西部，开拓新生活。正如美国小说家约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》里所写的那样：“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……”66号公路，见证着一个民族的苦难，却也见证了美国人自由丶勇敢与进取的精神。

二次大战期间，由于与战争相关的行业多成立在加州，更多的民众为寻求商机，从美国东岸或中西部迁移至西岸。而除了民生物资之外，66号公路还扮演著运送军备的重要任务；原本就繁忙兴盛的公路，在这段期间更加人来人往丶络绎不绝。

甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法。第一家速食餐厅在密苏里州应运而生，并且发明了所谓「得来速」的经营方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡，这个方式一直延续至今。而第一家麦当劳也在这个时期诞生于加州的圣伯纳汀诺。

二次大战期间，艾森豪威尔总统对于德国快捷的高速公路印象深刻丶赞赏有加，他期望美国也能有一条类似的公路，可以让民众在舒适平坦的公路上，又快又安全地奔驰于美国东西两岸，战争时更能迅速即时地移动军队丶运送物资。于是战后艾森豪威尔便大力推动「州际公路法案」此法案于1956年顺利通过，又宽又直丶拥有四车道的州际公路兴建之后，带给人们更快速便捷的交通网络。

从此改变了66号公路的命运，开始由盛转衰，不再受人们的青睐，逐渐沦落为地方公路丶私人车道，甚至遭到遗弃不再使用；后来，美国政府于1985年将其自公路地图上移除。20年的繁华落尽，原本每日有成千上万车次的66号公路，如今一天顶多数十辆；而从公路地图上移除后，有时更是连10辆也不到。沿途市镇黯然失色，曾经名盛一时的商家逐一关闭，使得66号公路的景象更加趋于荒凉。

虽然66号公路已经不复见于公路地图，但仍有一群人对于这条道路念念不忘，怀念它曾经带给美国民众的点点滴滴。于是在1990年，分别在亚利桑那州和密苏里州成立了“66号公路联盟”，藉此聚集同好，并唤起美国人对它的记忆。同年，密苏里州更宣布此路为“州历史公路”，并且设立了“历史66号公路”路牌。在各地66号公路联盟的努力下，原本已经消失于地图的66线，又重新以「历史66号公路」之名回到地图。

如今驾车驰骋在历史悠久的66号公路上，放眼望去，可见到玉米田丶印第安保留区以及一望无际的沙漠。广阔的黄土上，仙人掌零星地散布期间，充满了西部牛仔风情；许多片商拍摄西部电影，都选择在66号公路沿途取景。一趟66号公路之旅，仿佛掉进了时光隧道一般，回到了西部牛仔风行的时代。对于许多来66号公路“朝圣”的旅客，这段路程犹如“回顾过往丶体验西部风情的梦想之路”。

我们前方将到达66号公路沿途存在至今的一个小镇，让我们不妨任选一间街边奇特的小店停歇，与门口的废旧老式汽车和个影，进到小店里去逛逛，你会被小店所营造的怀旧气氛所感染，让我们一同穿越，去感受那单纯而节奏缓慢的往日66号公路的情怀。

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